Po roce se opět uskutečnil zájezd, jehož pořadatelem je SZS, mimo hranice naší země. Zájezd je určený pro všechny pracovníky zimních stadionů, nejen tedy pro vedoucí a zástupce provozovatelů a majitelů stadionů. Má své pevné místo v programu SZS, jeho tradice je dlouhodobá a náplň programu slouží pro přímou konfrontaci našich stadionů se zahraničními. Dalším významným aspektem zájezdu jsou návštěvy firem, jejichž produkty slouží sportu, ale i návštěvy míst sloužících  k poznávání  života  a  památek   jednotlivých navštívených měst nebo přírody v  navštívených zemích. Zájezd má také význam pro navázání kontaktů mezi stadiony, popř. předání nebo získání zkušeností z provozu.
     Letošního zájezdu se zúčastnilo 39 účastníků ze zimních stadionů a firem. V úterý 17. 5. kolem 23:00 hod. jsme tradičně  odstartovali  od  autobusového  nádraží Praha – Florenc. 
Po stejné tradiční zastávce v Plzni, kde se tentokrát však nenalodil nikdo z Příbrami, jsme přejeli česko – německé hranice hraničním přechodem Rozvadov. Stalo se tak kolem 1:00 hod. středečního dne. Naše noční cesta Německem vedla přes Mnichov na německo – rakouské hranice, které jsme překročili kolem šesté hodiny. 
     Prvním cílem našeho putování bylo město rakouské spolkové země  Tyrolsko – město Innsbruck . Toto více jak 100 000 město, které je významným  střediskem zimních sportů, již dvakrát ve svých zdech a blízkém okolí hostilo účastníky Zimních olympijských her a to v letech  1964  a 1975. Nejenom sportoviště, ale také město jme již jednou v rámci našeho zájezdu navštívili. Bylo to v roce 1996. Stejně jako v tomto vzpomínaném roce jsme i tentokrát zaparkovali před halou, která sloužila a stále slouží mimo jiné lednímu hokeji a krasobruslení. U vrátnice rekonstruované haly jsme byli uvítáni vedoucím provozu p. Udo Mergancem. Mimo jiné nás seznámil hlavně s organizačními změnami, k nimž došlo v posledním půlroce.
     Město Innsbruck  v  březnu 2005, sloučilo do jedné organizace většinu svých významných městských sportovišť. V nové organizaci s názvem Olympia World se spojila Olympijská hala, letní stadion Nové Tivoli, Zemské sportovní centrum, Ledové koryto na Igls, nový Ledový palác a venkovní sportoviště nacházející se kolem rychlobruslařské dráhy. Základem této organizace je hlavně Olympijská hala a Ledový palác. Organizace je financována z prostředků země Tyrolsko (50%) a města Innsbruck (50%). Hlavním sponzorem je podnik Tyrolwsserktaft.
     Letní stadion  - Nové Tivoli – slouží převážně pro kopanou. V jeho areálu však lze provozovat také velké sportovní výstavy, kino, závody lukostřelců, dětské slavnosti apod. Součástí stadionu je také velká posilovna (1 000 m2) fyzioterapie, sportovní orthopedie a velký sportovní obchod.
     Kapacita stadionu pro kopanou je 15 200 diváků. Součástí hlediště jsou V.I.P. prostory 550 diváků, jejichž plocha dosahuje 1 000 m2 . Tvoří je 330 byznys-sedadel a 16 skyboxů  pro 8-12 osob. V areálu je speciální hala s plochou 440 m2 sloužící pro horolezce. Její dominantou je  17 m vysoká lezecká stěna, na níž lze vytvořit 40 různých směrů lezení.
Další stavbou, která je součástí areálu je Zemské sportovní centrum.  Tvoří jej hala 
26 x 42 m, kterou lze ještě rozdělit na 3 části. Dále je to krytý 25 m dlouhý bazén s šesti drahami, ubytovací část a školící středisko. Ubytovací část je tvořena 34 pokoji s 3 až 4 lůžky. Každý pokoj je vybaven sprchou WC a předsíňkou. Z celkového počtu je 8 pokojů bezbariérových. Pro volný čas slouží  klubovna  a  velká letní terasa s  grilem.  Zařízení je výhodné z hlediska nákladovosti protože se na financování provozu podílejí všechny sportovní svazy. Slouží však nejen vrcholovému ale také výkonnostnímu sportu. Mimo toto centrum se nachází na hoře Igls uměle chlazené ledové koryto, které slouží pro boby, sáně a skeleton.

Pořádají se zde významné sportovní soutěže, ale také přípravné a výcvikové tábory. Sezona trvá od listopadu do března. Zbývající čas je věnován opravám a vylepšování provozu. Celková délka trati je 1 870 m s výškovým rozdílem 100 m. Na trati je 14 zatáček, z nichž největší má výšku 7 m. Celková plocha umělého chlazení činí 5 500 m2 a systém tvoří 80 km trubek. Zařízení je provozováno v automatickém provozu podle nastavené teploty, přičemž je možno ručně doregulovat tepelně více exponované úseky. Za Olympijskou halou je otevřená 400 m dlouhá, uměle chlazená rychlobruslařská dráha, jejíž ovál je v provozu od listopadu do března. V létě je využívána jako atletická dráha. Uprostřed dráhy je umělý trávník. Na dalších venkovních plochách lze provozovat plážový fotbal a volejbal, dále in-line hokej a košíkovou. Zvláštností je využívání ledové tříště, která se vyváží z krytých hal a z nich rolby vytváří ledový mantinel k dráhám kolem rychlobruslařské dráhy.

Naše prohlídka však byla zaměřena vzhledem k omezenému času pouze na kryté haly. Nejprve jsme si prohlédli nový Ledový palác, který byl otevřen před dvěma roky. Stojí na místě původní strojovny chlazení, je propojen s Olympijskou halou a jeho strojovna slouží pro obě haly a rychlobruslařskou dráhou. Ledový palác projektovala frankfurtská firma Rang-Volz, která vyhrála mezinárodní soutěž. Jejich návrh se prosadil ohleduplností k životnímu prostředí, využitím odpadního tepla, využitím např. dešťové vody pro tvorbu ledu a celkovým ekologickým charakterem stavby. Zvláštností je ekonomické, ale také ekologické využití denního světla. Toto umožnil sociální systém žaluzií na prosklené části hlediště. Jejich systém otevírání, zavírání a natáčení je řízen senzory a počítačem zcela automaticky. Lze však použít také ruční ovládání jednotlivých sekcí. 
     V této hale je kromě vrcholového hokeje provozováno 3 x týdně v rozsahu 3,5 hod. veřejné bruslení. Hodinový pronájem této ledové plochy byl stanoven částkou 100 - 120 Euro. Led platí všichni nájemci včetně místního hokejového klubu. Provozní doba ledové plochy je 10 – 11 měsíců. Hala je víceúčelová, lze v ní provozovat míčové hry, bojové sporty, zápas, box apod.
     Hlediště haly má různou kapacitu podle provozovaného sportu:
Lední hokej, krasobruslení , curling    ...3 100 diváků
Míčové sporty, box, zápas a pod.    .....3 800 diváků
Veřejné bruslení          .........................600 bruslících
V hledišti jsou V.I.P. prostory s plochou 150 m2. V zázemí je restaurační zařízení celoročně využívané.
Ledová plocha je upravována elektrickými rolbami ENGO ME 230. Důvodem je zemský zákaz používání stlačeného plynu v uzavřených prostorách s diváky. Přes vyšší nákupní cenu má tento typ rolby výrazně nižší provozní náklady. Chladící zařízení se systémem přímého odparu obsahuje 20 tun NH3. Podloží ledové plochy je vyhřívané. Objekt je vytápěn zemním plynem, který ohřívá také vodu. Náhradním zdrojem proudu pro požární ventilátory je diesel motor s výkonem 680 kW (Perkins) a generátor (Minareli). Provozovací náklady tohoto zdroje činí cca 1 milion Euro, roční náklady provozu 12 až 13 000 Euro. Startovací čas pro plný výkon je 10 – 12 sec. Olympijská hala je osazena 6 ventilátory, Ledový palác pak 4. ventilátory. 
Strojovna je osazena 4 kompresory Sulzer. Dva slouží pro obě kryté haly, další dva pro V systému jsou 2 expanzní nádoby. Jedna s obsahem 6 000 kg NH3 slouží pro haly. Motory kompresorů pro haly mají výkon 184 kW. Výkon chladícího zařízení pro haly je 1 200 kW.

Strojovna chlazení
 

 Expanzní nádoba pro rychlobruslařskou dráhu má obsah 11 000 kg NH3. Kompresory pro tuto dráhu mají motory o výkonu 360 kW. Chladící výkon je 2 400 kW. Chladící věže využívají dešťovou vodu ze zásobníku o obsahu 700 m3. Městská voda stojí 2 EURO/1 m3.
     Výstavba Ledového paláce znamenala přemístění 31 000 m3 při zemních pracích. Stavba spolkla 650 tun oceli a 5 700 m3 betonu. Střecha má plochu 2 700 m2. Výstavba haly trvala 15 měsíců.
     Z Ledového paláce vedli naše kroky do Olympijské haly, která je víceúčelovým střediskem sportu, zábavy, obchodu a výstav. V poslední době po výstavbě Ledového paláce je zde sport provozován minimálně a to jenom ve své vrcholové podobě (MS apod.). Díky modernímu vybavení lze provádět přestavbu plochy a hlediště v poměrně krátkém čase. Tato hala prošla před mistrovstvím světa v ledním hokeji omlazovací kúrou: Byly rozšířeny V.I.P. prostory a nově vznikly SKY boxy. V 1. patře to představuje 260 m2, 2. patro 230 m a v přízemí mají tyto prostory 426 m2.
Kapacita hlediště pro lední sporty     ........8 000 diváků
míčové sporty, box, zápas apod.   ......... 10 000 diváků
O víceúčelovosti jsme se mohli ostatně přesvědčit na vlastní oči: po mistrovství světa v ledním hokeji, které v Innsbrucku skončilo ve čtvrtek, se v době naší návštěvy připravovala hala na vystoupení irské taneční skupiny „Lord off  the dance".
 

Olympiahalle  -  Náhled na uspořádání sektorů haly	Pohled na  zimní stadion Olympiaworld

Pohled do tréninkové haly	Olympijská hala

Kolem 10 hod. jsme se z Innsbrucku vydali za stálého deště po dálnici ve směru do Itálie. Hranice jsme překročili v Brenerském  průsmyku, kde jsme odbočili směrem do hor, kde byla naším cílem vesnice Terento, sídlo firmy ENGO. Tato firma vyrábí rolby a vybavení zimních stadionů (mantinely, branky apod.). Elektrické rolby této firmy jsme mohli spatřit při práci na letošním mistrovství světa v Rakousku. Firma vyrábí celkem 9 typů roleb s třemi druhy pohonu (elektro, diesel, benzín). Roční produkce činí 17 – 18 strojů. Mantinely mohou ročně vybavit až 26 stadionů. Nejmenší rolba pro úpravu cca 400 m2 má nádrž cca 200 l vody, korbu na cca 1m3 a stojí přibližně 30000 Euro. 
 

Naši řidiči ve firmě Engo	El. rolba fy Engo na ZS v Innsbruku

 Cena elektrické rolby používané na MS je 100 – 120 000 Euro. Nůž je nedělený, délka 2m a vkládá se z boku suportu. Zajištění se provádí z kabiny řidiče, vyrovnání šrouby na suportu. Korba má obsah 3,5 m3, vodní nádrž je na 1 000 l. Váha stroje 5,8 tuny, výška 3,6 m. Baterie mají výkon 725 Ah a po nabití vydrží 27 úprav. Životnost při správné a pravidelné údržbě je 10 roků. Pohon agregátů stroje obstarává 6 elektromotorů/ 2 poháněcí kola, 2 šneky, hydrauliku a 1 slouží k řízení (rám stroje je robustní, pozinkovaný, karoserie je laminátová a korba nerezová).
     Největší vyráběný typ sloužící k úpravě rychlobruslařských drah má šířku záběru 2,5 m. Jeho korba pojme 5,5 m3 sněhu a vodní nádrž pojme 2,3 m3 vody. Firma vyrábí rolby od roku 1980, kdy byl vytvořen první prototyp, který se stále upravoval až do dnešní podoby.
 

Rolba firmy Engo	Výroba mantinelů

Laminátový mantinel pro plochu 60 x 30 m včetně skel, nosné konstrukce, střídaček a trestné lavice se prodává za cca 200 000 Euro. Laminátové desky si vyrábí firma ve svém provozu ve formách včetně madla. Některé výrobní operace při této výrobě se provádějí na automatech, většina prací se provádí ručně. Za směnu vyrobí kompletně 12 dílů mantinelů.
     Kromě standardních mantinelů vyrábí také plastové mantinely pro minihokej, ale také povrchy pro in-line hokej. Po asi 1,5 hodinové návštěvě jsme pokračovali v naší cestě tentokrát do firmy VM, která sídlí v městečku Blumau u Bolzana. Před návštěvou výrobního závodu jsme poobědvali v hostinci Faust.
 
 
 

Příjezd k hostinci (dole dálnice Brenner  - Bolzano)	Konečně hostinec Faust

Ve výrobním závodě jsme byli uvítáni majitelkou a ředitelkou rodinné firmy paní Mulserovou a jejím mužem – hlavním konstruktérem. Prohlédli jsme si výrobní prostory s rozpracovanými stroji WM – 1700, WM – 2070, WM-2301. Byli jsme také seznámeni s prototypem WM Evolution. Právě tento typ nás velmi zaujal zvláště svými novinkami, které představují nové vývojové trendy. Stroj má nový design, velkou kabinu s topením pro obsluhu, nové upínání a vkládání hoblovacího nože (z jednoho kusu) a použití řídícího komputru. Prozatím je vyrobena pouze verze s dieselovým motorem. Viděli jsme však již připravené komponenty pro elektrický typ.
 Některé parametry: váha 3 750 Kg, korba 3,5 m3, vodní nádrž 1 450 l
                                výška 2,6 m plynový pohon – 2 bomby
Nový hoblovací nůž suportu má délku 2 m, sílu 5mm. Vkládání je bokem suportu, usazení automatické pomocí komputeru z kabiny řidiče. Dávkování vody se provádí počítačem z kabiny řidiče. Nosné rámy se liší podle vyrobeného typu. Šneky jsou vyrobeny ze speciální oceli a jsou odolné proti otěru. Na tubusu vertikálního šneku je uložen speciální systém, jímž hydraulický olej, který se zde chladí a přitom současně ohřívá strany tubusu, čímž zabraňuje vytvoření ledového povrchu  - namrzání a zároveň tím  snižuje  hltnost tubusu.
 
 
pokračování zde